Jante, fond de jante, chambre à air et pneu sont intimement liés, assurez vous toujours de la compatibilité de ces quatre éléments.
Dans les limites de pressions conseillées par les fabricants, mettez 500g. de moins sur le pneu avant.
La pression de gonflage correcte reste une question de compromis entre le rendement et le confort.
À notre avis, la bonne pression se situe entre la pression qui donne limpression de coller à la route et celle qui vous fait rebondir sur la selle. Il vous faudra donc faire quelques essais.
Nous mettons à votre disposition dans la rubrique SUPPORT TECHNIQUE un document qui comporte des tableaux qui vous permettront deffectuer vos calculs de développements et de vitesses.
Pour un calcul juste, il est important de connaître la valeur exacte du périmètre de votre roue. Pour cela reportez-vous à la famille PNEUS, vous trouverez cette information dans les fiches descriptives des pneus ( périmètre ; indispensable pour étalonner votre compteur).